Sat Apr 08 19:36:52 CST 2023
Écart de position avant et arrière
En cas d'écart vers l'arrière :
1. La zone de pression effective est réduite : la résistance augmente et la résistance à la traction s'affaiblit.
2. Pas d'évasement à l'avant : des déformations terminales et des fissures telles que des bosses sont susceptibles de se produire.
3. Absence de coupure en face arrière : Déformation de la pince isolante.(Surtout la borne fin de livraison (livraison directe))
4. Trop de coupures sur les faces avant et arrière : Dans le cas de cosses à alimentation directe, il sera difficile d'insérer la coque ou d'entraîner un mauvais accouplement avec la face opposée.
En cas de déviation de la avant :
1. La zone d'appui effective est réduite : la résistance augmente et la résistance à la traction s'affaiblit.
2. Il n'y a pas d'évasement latéral arrière : le fil est rompu depuis le bord de la partie de préhension du conducteur. (Même s'il n'y a pas de problème lors de la pression, j'ai peur qu'il soit déconnecté à l'avenir)
3. Sans coupure avant : dans le cas d'une borne d'alimentation directe, la pièce d'accouplement sera endommagée.